16.11.09.

Система обеспечения многоступенчатой профильной подготовки специалистов для авиастроительной отрасли

Одной из проблем  существующей системы подготовки кадров в системе высшего и среднего профессионального образования по техническим наукам является проблема отражения в учебных программах передовых достижений науки и техники по прорывным и высоким технологиям.
Это значительно снижает общее качество и эффективность подготовки студентов, не позволяет сформировать у учащихся особых компетенций, связанных со знанием инновационных подходов, применение которых зачастую находится лишь на стадии апробации, но имеющих высокий инновационный потенциал. Данная ситуация негативным образом сказывается на их гармоничное вхождение в систему профессионального образования, где такие знания являются необходимыми.
В этой связи полезен анализ и внедрение зарубежной практики, характерной для англосаксонской системы образования и связанной с высокой степенью интеграции промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и лабораторий с учебными заведениями. Реализация такого взаимодействия на практике позволяет внедрять в учебный процесс самые передовые достижений науки и техники, оснащать учебные заведения самым современным оборудованием и лабораторной базой. Все это, несомненно, позволяет добиваться высоких результатов в достижении качества подготовки специалистов всех уровней образования.
Очевидно, что дополнительным средством поддержки образовательного процесса, развития мотивационной составляющей, является организация и развитие интеграционных процессов в сфере науки и образования. В послании Президента Российской Федерации Федеральному собранию Российской Федерации указано на необходимость «интегрировать образование и научную деятельность. Развитие вузовской науки и крупных научно-образовательных центров должно стать приоритетной задачей». Так, основной целью Федеральной целевой программы «Интеграция науки и высшего образования России» является повышение эффективности использования и развитие научно-технического потенциала страны на базе объединения интеллектуальных и материально-технических ресурсов сферы науки и высшего образования. Представляется вполне очевидным, что научные исследования, проводимые в вузах должны выполняться в русле рыночных экономических особенностей, с учетом потребностей общества и государства, иметь практическую реализацию, быть востребованы и использованы со стороны предполагаемых потребителей – работодателей (предприятий авиастроительного сектора).  Однако в настоящее время эти слагаемые требования не выполняются в полном объеме. Анализ показал, что зачастую результаты научных работ не имеют практической реализации, не сориентированы на конкретного потребителя или экономический кластер, что не отвечает современным условиям в экономике государства, не соответствует имеющимся и будущим потребностям общества.
Современная наука, техника, технология и машиностроительное производство существуют в жесткой конкурентной среде как внутри страны, так и за ее пределами. В таких условиях их развитие и поддержание на достаточно высоком конкурентном уровне должны базироваться на применении и реализации нововведений, касающихся, как продуктовых, процессных, так и институциональных и аллокационных инноваций.
Специалисты, подготавливающиеся в системе непрерывного технического образования, должны обладать необходимым уровнем теоретических и практических знаний в области инновационных элементов технологии, а также различных сопутствующих этому понятию направлений, в частности материалов, приспособлений, оснастки и инструментов.
Широкое развитие этих научных направлений весьма сложно проследить в литературных источниках, поскольку зачастую публикации, связанные с этими инновациями значительно отстают с выходом в свет по причине необходимости подготовки рукописей, редактирования, процесса печати и других объективных причин. Временной фактор при этом играет крайне важную роль. Необходимо своевременно и даже опережающе знакомить учащихся с новыми достижениями в науке и технике, которые происходят у нас в стране и за рубежом. Причины этому понятны и связаны с тем, что по приходу на современное производство им сразу и незамедлительно придется погружаться в атмосферу все нового, что было разработано в последние годы, будь то технологии, системы менеджмента или новые продукты и услуги. Авиационная сфера является в этом смысле одним из лидеров по внедрению новых технологий, материалов и технических идей.
Таким образом, проблемы, которые испытывают профессорско-преподавательские кадры, в процессе совершенствования курсов лекций, семинарских занятий и лабораторных работ очевидны. Вопрос осуществления учебно-методической помощи является актуальным и значимым. Его решение должно быть основано на внедрении в учебно-педагогическую практику передовых достижений науки и техники, в особенности по приоритетным высоким технологиям, как основы развития современного технического прогресса.
Решение данного вопроса позволит не только улучшить качество подготовки обучающихся, но и открыть перед ними более широкие возможности в выборе дальнейшего жизненного пути. Их знания и умения в области передовых технологий позволят им в перспективе занять лидирующие места в условиях конкурентной борьбы предприятий на рынке труда. Таким образом, обучающиеся и преподавательский состав являются одними из основных заинтересованных сторон в качественном и современном содержании образования.
Поскольку нельзя в отдельности и обособленно рассматривать уровни экономики, то необходимо помнить, что макроэкономический уровень, уровень государства в целом, получит также большое количество преимуществ, через выход современной конкурентоспособной продукции авиапредприятий на международные рынки принося в казну значительные поступления от экспорта.
Анализ показал, что в современных условиях - в условиях развития и распространения на широкие социальные подсистемы различных уровней информационных и телекоммуникационных технологий, решение вышесформулированных вопросов должно быть основано на их использовании. Такой подход является абсолютно оправданным и имеет перспективы быстрого распространения путем и посредством использования преимуществ компьютерной техники.
С этой целью была разработана единая информационная система обеспечения многоступенчатой профильной подготовки специалистов для авиастроительной отрасли (ЕИСПАО) предназначена для создания единой распределенной информационной среды поддержки деловых процессов, реализующих полный жизненный цикл многоступенчатой подготовки и переподготовки кадров мирового уровня для предприятий и организаций авиастроительной отрасли.
Основной целью ЕИСПАО является повышение эффективности многоступенчатого процесса подготовки специалистов на основе формализованного представления объектов данной предметной области, автоматизации их обработки, связанной с применением передовых информационно-коммуникационных и образовательных технологий, консолидации усилий большого количества заинтересованных участников на основе интеграции разноплановых информационных источников, имеющих отношение к подготовке и переподготовке персонала для предприятий и организаций авиастроительной отрасли.
В конечном итоге ЕИСПАО позволит обеспечить свободное манипулирование разнородной информацией в данной предметной области, направленное на достижение качественных и количественных целевых показателей в обеспечении авиастроительной отрасли высококвалифицированными кадрами, обладающими желаемым уровнем компетентности в требуемых областях науки и техники.
Для построения информационной и функциональной моделей проектируемой информационной системы необходимо провести анализ предметной области, в котором нужно  привести  краткие характеристики деловых процессов, указать состав участников и перечень моделируемых объектов, а также перечислить прецеденты, в которых они взаимодействуют друг с другом, формируя общее функциональное поле.
В качестве предметной области следует рассматривать область взаимодействия предприятий и организаций авиастроительной области с одной стороны, образовательных учреждений профессионального образования с другой, а также персонала предприятий, учащихся и студентов, администраторов как сферы образования, так и бизнеса в части реализации многоступенчатой системы подготовки и переподготовки кадров для авиастроительной отрасли. Целью рассмотрения предметной области является формирование необходимой информационной базы для построения единой информационной системы поддержки вышеописанного процесса.
Для построения информационной системы необходимо создать ее информационную и функциональную модели (статическую модель объектов и модель их поведения), в которых детально описать структуру, содержимое и функциональность моделируемых объектов, а также связи между ними. Поведение объектов описывается через детальное описание их взаимодействия друг с другом при реализации сценариев информационной системы, детализирующих описание прецедентов.
Процесс разработки информационной системы проходит этапы описания, моделирования, проектирования, построения, тестирования и эксплуатации. На каждом из этапов возможна доработка системы в ответ на высказанные пожелания  и предложения заказчика, устранение ошибочных и проблемных ситуаций, оптимизации функциональных характеристик и повышения удобства работы с ней.
Любое из изменений способно оказать существенное влияние на любую из составных частей описания, информационной и функциональной модели, спроектированных и развернутых для выполнения компонентов. В этом случае весь процесс, изложенный выше, должен быть повторен, но, конечно, с учетом опыта предыдущих этапов.